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高速铁路的高速发展

时间:2013-01-10 09:02:41  来源:  作者:

 直到今年6月前后,决策层又再逐渐加码铁路投资以稳增长,铁路基本建设投资计划从年初的4060亿增加至目前的5160亿。很多已经建成的线路开始了长达一年的设备检修和调试。目前来看,几乎所有的线路开通时间都比原计划推迟了一年左右。根据中国中铁股份有限公司董事长李长进此前对媒体的表述,明年初步计划铁路基建投资规模为6000亿元,其中高铁占比约60%。明年5300亿的基建投资是有保障的,更高的投资计划将取决于资金和施工能力。这与高铁建设启动初期每年超7000亿投资不同,当时很多投资实际是在工厂完成,现在的投资则要落在工地

高速铁路防水层一项新科技。高速铁路客车速度达300~350km/h,绝大部路面都是高架桥。为保护桥面混凝土,高速铁路必须做防水。但由于路面高振动,高剪切的特殊条件,对防水材料有比普通防水材料高得多、近乎苛刻的要求。常用的防水材料有:高性能的高聚物改性沥青防水卷材,高性能的氯化聚乙烯(CPE)防水卷材,高性能的高强聚氨酯防水材料(或聚脲)等。

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