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浅谈中国历年高铁行业发展路程

时间:2013-01-03 10:32:13  来源:  作者:

         2012年12月26日,南广铁路笔架山隧道顺利贯通,标志着南广铁路又一高风险隧道建设难题被破解,为南广铁路2013年全线开通运营奠定了坚实基础。

  笔架山隧道位于广东省云浮市,隧道全长5394米,工程地质条件复杂,特别是隧道密集出现的高承压水带,使隧道建设面临较大的安全挑战。

  该隧道自2009年2月开工建设以来,南广铁路公司组织施工单位对隧道进行安全风险评估,采用全断面超前预注浆堵水等措施,实现施工安全质量有序可控。设计单位根据现场施工情况,及时调整优化设计方案,满足施工需求。在全体参战职工的团结协作与奋勇拼搏下,该隧道建设保持安全零事故、质量零缺陷的良好态势。

  南广铁路线路全长577.1公里,是双线国家I级电气化铁路,设计时速250公里,满足开行双层集装箱列车运输的要求。工程自2009年2月正式开工建设以来,南广铁路公司不断优化施工组织方案,加强施工安全质量控制,确保施工安全质量有序可控。目前,南广铁路广西段土石方已完成总量99.7%,桥梁完成总量99.7%,涵洞完成设计100%,隧道完成总量100%,2013年2月将完成铺轨。

    随着国家对高铁建设每年的加大投入,中国高铁发展日益迅猛,从而带动了一大批高铁材料,新型建材,和防水材料的厂家的发展。统计数据显示,“十一五”期间,铁路投资规模高达2.2万亿元。形成了一个从基建到配件的产业链,一大批看准高铁蛋糕的创业者从中一夜暴富。主营高铁的公司近年来在高铁盛宴下赚得盆满钵满,有着明显的“三高”特征:收入规模高速增长、毛利率高得离谱、净资产收益率超高。

    截止2009年,我国铁路运营里程达到8.6万里,位居世界第二。按照国际通行的定义,其中投入运营的告诉铁路已经道道6552营业公里。时速200至350公里的告诉铁路有3676营业公里。根据《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统。建设客运专线102万里以上,客车速度目标值达到每小时200公里以上。从2005-2020年我国铁路投资额将达2万亿元。高速公路行业在我国仍处于黄金周期。

 

  

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